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去年11月,全新一代GL8以最快的速度完成了国内上市。无论是外观、内饰还是底盘及动力总成,它都做出了重大改变,当然还包括定位,它已不再是那个纯粹的商务形象,而是更多的兼顾了家庭保姆的身份,这些改变都无疑让它更加符合市场的潮流,但不变的是它仍然是人们印象里那个把舒适性始终放在第一位的GL8。刚好前两天,我也受邀参加了GL8的舒适性体验营活动,见识了全新一代GL8如何重新树立舒适性的标杆。
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全新设计的头等舱式的座椅,从视觉上就让人感觉十分舒服,据工程师介绍,全新一代GL8对座椅骨架进行了100%的全新开发,因为他们了解到每种物体都有自己的振动频率,当座椅的固有频率和人体某器官的频率一样时,就会引起共振,这种共振达到一定时长后便会引起恶心、头晕目眩等不适感。在座椅骨架开发伊始,全新一代GL8将座椅模态与发动机、悬架以及整车模态进行了分离,从研发开始就杜绝共振的源头。
在优化设计上,通过对C柱以及门内饰板的改进,全新GL8第二排座椅比老款增加了50mm的宽度,带来了更多的活动范围,此外通过设计形面的不断优化,全新一代GL8的座椅为肩膀、腰部、臀部、腿部等不同人体区域给予差异化的支撑。
这里值得一提的是全新GL8在座椅坐垫上首次使用了拥有国家专利的DHH垂直双硬度发泡工艺,即在泡沫不同区域实现垂直方向的硬度区分,上部分为软性材料,下部分为硬性材料,这样既乘坐的舒适性,又兼顾的良好的支撑性,避免了长时间乘坐太过柔软缺乏支撑所带来的疲劳感。因为当天我也刚好坐了一下老款的GL8,相比老款那一味陷进去的柔软,新款兼顾柔软与支撑的乘坐感受让我特别舒服。
丰富的功能配置也是全新一代GL8座椅舒适的基础,侧翼六向可调航空头枕提升了头部贴合度和支撑感。第二排座椅可以10向调节以及加热、通风和按摩功能,还拥有一体式电动调节腿托,最大开角度达到60,配合可调角度达到70的电动椅背,可以实现惬意的躺式“坐姿”。车内还提供了230V商务续航电源,后排空调、并在前两排设计4个USB充电口,以及为第二排乘客设置了专门的手机放置槽和弹出式杯托。
乘坐的舒适性单靠座椅显然是不够的,它还必须得到设计、功能、结构等方方面面的支持,更是离不开一副优秀的底盘悬架。得益于全新开发的前麦弗逊、后四连杆的四轮悬挂,在行驶过程中,坐在车里整个底盘悬架给我的感觉十分舒适,车辆并没有多余的弹跳感,车身晃动、面冲击都十分柔和,振动过滤得十分干净,你能感觉到清晰的感,但却不会给你带来不适,即使高速并线,转弯时,悬架依旧能提供很好的支撑力。
据悉,整个底盘经过了长达3年,60万公里的试验,工程师们模拟真实用车情境,进行了多轮样车试验,历经起伏面、补丁面、沥青面、刻槽水泥等多种典型面的调教与优化,才达到现在的效果。
总结:全新一代的GL8无论是外观还是内饰都发生了巨大的改变,但很多人可能最关心的的还是它最核心的东西,那就是舒适性。当然,它没有让人失望,通过不断收集用户的反馈,探索用户的需求,并在设计、材料、制造工艺等等环节进行优化以及对细节上精益求精,舒适性依然是GL8最引以为傲的特质。我相信全新一代别克GL8在未来依旧会是这一市场的领导者。
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新一代别克GL8的座椅是如何优化设计的? 黄南空调维修培训学校汽车空调滤清器基础知识-德阳空调维修培训学校, 住宅新风系统市场前景分析预测-长治空调维修培训学校, 还有哪些你不知道 关于空调的那些冷知识-莱芜空调维修培训学校, 设计院专家高度肯定志高空调-银川空调维修培训学校, 涨知识:空调保温材料的选择-阜新空调维修培训学校, 剧情跌宕起伏 美的收购库卡的七步好棋-果洛空调维修培训学校, 2017中国核工业集团校园招聘1731人公告-青岛空调维修培训学校, 暖通空调基础知识考点:制冷原理-绵阳空调维修培训学校, 基础知识:空调和分体机区别有哪些-天水空调维修培训学校, 暖通空调基础知识考点:散流器布置-怀化空调维修培训学校,