作为中国品牌里“第一个吃螃蟹的人”，吉利为博瑞GE MHEV在1.5升涡轮增压发动机的基础上增加了一个基于48伏电气系统的iBSG电机，该电机最大功率16马力，最大扭矩50牛·米。这可以为发动机提供一定程度的动力辅助，尽管车辆并不能够纯电行驶，但可以让车辆在起步阶段获得更好的动力输出以及响应速度，主要为了提升发动机在高负荷状况下的燃油经济性。
与奔驰与奥迪的48伏电气系统类似，在高速行驶时，松开油门踏板，博瑞GE MHEV的发动机就会停止工作，并进入滑行状态。当再次踩下油门踏板，发动机便会被iBSG电机到合适转速并再次启动。
纯电动汽车终将取代内燃机动力的传统汽车，这是大势所趋。然而，处于过渡阶段的传统汽车依然需要竭尽所能地降低油耗并减少排放。48伏电气系统的引入的确能够在过渡阶段让传统汽车符合日益严苛的排放法规，同时随着车载用电设备的增加，包括自动驾驶系统的引入都对车辆的电气系统提出了更高要求。未来的传统汽车全面采用48伏电气系统只是时间的问题。
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