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轮胎拆装机简单使用及技巧
汽车维修技术网 发布于 07-31
轮胎拆装机是各个4S店及汽车修理 厂和轮胎店必备的修车 设备，汽车维修 中在使用轮胎拆装机的时候，会有一些小技巧，在这里简单的描述一下轮胎拆装机在使用过程中的小技巧，希望对刚开始学轮胎拆装的朋友有帮助：
1、对于胎顶橡胶好但软而薄的轮胎：用风铲铲胎打滑时，可微抬一下风铲控制踏板，同时将轮胎往里推一下，确认铲口与胎口接触，然后用腿或手靠住，防止轮胎退回，再踩控制踏板，这时较容易铲下轮胎。
2、 对于跑车时间长的轮胎：轮胎长时间受内气压， 轮胎与地面磨擦所产生的热，导致轮胎与钢圈粘合。风铲很难铲下时，可先将洗洁精溶于水，用小刷在胎唇与钢圈处多刷一些溶液，待溶液渗进胎唇与钢圈缝隙后，再用风铲铲下轮胎。
3 、对于胎口较硬的轮胎：扒胎时最好选用小车弹簧钢板，自制加长的撬棍往鸟头撬胎口，比较容易。上胎时，用双手压胎肚，当差200mm左右，胎口处于最紧处时，用右肘用力压胎肚，同时，左手顺势，顺时针推一下轮胎，可防止电机与三角带打滑，同时也可保护电机。
轮胎拆装步骤
开启胎唇 、开启胎唇
要点：卸气门芯；卸 要点：卸气门芯；卸 平衡块；胎唇润滑； 平衡块；胎唇润滑； 对角压胎。 对角压胎。
撬棒的使用
撬棒的使用 轮胎拆卸
拆装机头的使用
拆装机头的使用
轮胎的安装
轮胎的安装
将轮辋锁定在转盘 、将轮辋锁定在转盘 上。
将胎缘置于拆装机 、将胎缘置于拆装机 上，左端向上，同 上，左端向上，同时压低胎肚。
压低胎肚。
、用浓肥皂液润滑轮 、用浓肥皂液润滑轮缘，顺时针旋转盘， 缘顺时针旋转盘， 让胎缘落入轮辋内。
轮胎拆装机使用方法
一）控制方法
1、踩下左边第二个脚踏板，听到“咔”的声音后松开，此 时撑爪不动；重复一次，撑爪向内移动；再重复一次， 撑爪向外移动，恢复到初始位置。 2、拉开轮缘拆离臂，踩下右边第二个脚下踏板并持续踩 着，大气缸带动轮级拆离臂向内侧无能无能运动，靠轮缘 拆离片对轮胎的压力使轮胎与钢圈分离。松开脚踏板，大 气缸恢复到初始位置 3、向下踩着可边第一脚下踏板，工作台顺时针旋转；反 之，向上抬起脚下踏板，工作台逆时针旋转。 4、向下扳动锁紧手柄 ，可同时松开垂直轴和水平轴；反 之，向上推动锁紧手柄，可同时锁住垂直轴和水平轴。
（二）轮胎拆装方法
1、放净欲拆轮胎空气。2、用轮缘拆离片压迫轮胎使之与钢圈离缝。3、将轮胎放在工作台上撑牢（或卡紧），调整好拆装头与轮胎之间的位置后锁紧。4、在轮胎及钢圈边缘涂润滑剂。5、用撬棍将轮胎边缘撬到拆装头上，撬棍不抽出，这时，使工作台顺时针旋转，即可拆下轮胎。用同样的方法可将另一侧的轮胎拆下。6、装轮胎时，用拆装头压住轮胎边缘，使工作台顺时针旋转即可完成（仍涂润滑剂），用同样方法可装上另一侧轮胎。7、给轮胎充气时，可由充气表读出充气压力。
三、维护保养与注意事项
1、进行维护保养之前，必须断开电源和气源。2、每天作业结束后，必须认真擦拭机器，对各滑 动和转运部位经常注油润滑。3、经常检查气水分离器和油雾器。积水过多时及 时放出，油量不足时及时补充（用20号或30号锭 子油）。4、保证减速箱内具有的足够的润滑油（20号机械 油）从油窗能看到油位即可，将工作台中心的塑 料盖打开，拧下螺栓，即可由螺栓孔加油。
DX-430型大车轮拆装机的操作使用
主 要 技 术 参 数轮辋规格 “16’’26’’’’的各种大型轮辋轮辐内孔直径 120-660之间的26-46的巨型轮辋轮胎最大直径 1900mm轮胎最大宽度 800mm卡爪夹紧轮辋范围 120660mm工作压力 13MPa工作电压 380V 50Hz控制电压 24 V总功率 4.2KW内外拆胎力 17600N卡爪转速 3.6转/分滑架最大可移动距离 1500mm重量 750kg外型尺寸 长2030×宽1900×高920mm DX-430型大车轮胎拆装机的组成 拆装圆盘 控制器 拆装手把 可锁的主开关拆装杆锁紧销手把 卡爪 卡爪驱动 液压装置带有拆装杆的滑架与 卡爪臂 放轮胎的拖板
（二）、控制架上的操作手柄1、可移动的控制架2、四向操作开关3、卡爪夹紧开关4、卡爪顺时针方向转动踏板部件5、卡爪反时针方向转动踏板部件
（三）、拆装杆的工作位置及部件名称 1、拆装圆盘 2、拆装手把拆装工具头，装在 拆装杆旋转 3、相对于轮毂边缘正确标定定 位的标记 4、拆装杆 5、拆装工具头定位锁 6、拆装杆定位锁 7、脚垫（易于调整工作位置方 向） 8、滑架（拆装杆的支撑及工作 运动方向） 根据需要可旋转拆装圆盘和手 把，使其恰在此时好到工作位 置，使锁紧销嵌入锁定孔在使 用时，可在锁孔及转动部位加 注润滑油。
三、轮胎的夹紧
（一）轮胎夹紧模式请将轮胎去掉平衡重物（配重）不要损伤轮毂边缘，以使卡爪能够合适地夹紧并提起轮子。在夹轮毂和更换轮胎的操作过程中，经常检查轮毂夹紧情况。轮毂的夹紧由液压装置完成的，夹紧取决轮毂的结构设计，分为从内腔夹紧和从外圈夹紧。
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