贾老板这次真的要哭了。
近日乐视董事长贾跃亭卷入了资金链风波，并发内部信表示乐视将告别烧钱扩张阶段，为了解决资金短缺问题，同时向展示信心，贾跃亭还自愿只领取公司1元年薪。今日又有消息称，乐视投资的法拉第未来内华达工厂已经停工，并且该消息得到了建筑公司AECOM的。
AECOM在发给Jalpnik的声明中称：“法拉第未来目前暂时调整了建设计划，准备于2017年初重启。我们仍将与客户和员工全力开发这个项目，期待着工厂的正式交付。”AECOM还补充道，地基准备工作已经完成。
几周前，就有消息称法拉第未来欠下建筑承包商2100万美元未能如期支付，将面临停工。但当时法拉第未来在声明中解释称：“法拉第未来与AECOM关系很密切，我们仍然会携手合作，致力于北拉斯维加斯工厂的建设。”法拉第的新闻发言人还告诉，工厂不会停工，法拉第未来正在与AECOM协商，以求解决欠款问题。
现在确认法拉第未来工厂已经停工，看来双方的问题并没有解决，AECOM根据内华达州法律法规停止施工。法拉第未来需要向第三方托管帐户支付资金，AECOM用帐户资金支付给其它公司，目前该帐户的资金缺口已经高达5700万美元。
AECOM在声明中表示：“今年年初时，法拉第未来在北拉斯维加斯建设先进的制造设施，投资10亿美元。到目前为止，我们已经完成了分级与地基准备工作。就在此时，法拉第未来临时调整了施工进度，按照计划2017年年初才能恢复建设。我们对客户、对项目员工的承诺，未来预计工厂会顺利建成。”
AECOM仍然希望内华达项目可以顺利进行下去，整个项目耗资10亿美元，估计AECOM将会获得其中的5亿美元。
尽管法拉第未来已经获得了内华达州数亿美元的税收励，不过，由于计划一再拖延，许多业内人士都对其未来持消极态度。
去年，内华达州财务主管丹·施瓦兹（DanSchwartz）曾经公开表示，为法拉第未来的工厂项目提供2.15亿美元税收补贴是不恰当的。施瓦兹11月11日接受《拉斯维加斯评论报》采访时表示：“从一开始我们就表示担忧，法拉第未来可能没有足够的资金完成该项目。在过去几周里，我们的担忧并没有消退。”施瓦兹甚至认为法拉第未来的项目是一个。
今年3月，内华达州将法拉第未来的金提高到7500万美元，它还要求公司向托管帐户汇入1300万美元存款，这笔钱只是水、废水处理、铁设施的预付建设资金。
在过去3个月，至少已经有6位高管离开了法拉第未来，包括总顾问、事务副总裁詹姆斯·陈（JamesChen），财务主管大卫·威斯尼斯基（DavidWisneiski），运营控制主管赛义德·拉赫曼（SyedRahman），产品战略主管罗伯特·菲利波维奇（RobertFilipovic），公共关系主管斯泰西·莫里斯（StacyMorris），事务副总监莎拉·阿什顿（SarahAshton）。
无论法拉第未来六位高管离职是出于何种原因，我们都能从中感受到新公司进入汽车产业的不易。汽车产业是个高度成熟的领域，无论硅谷如何，想在其中分一杯羹都是难上加难。
法拉第未来在停工之前，他的母公司——乐视就已经陷入资金链的风波。11月初，乐视在备忘录中表示，创始人贾跃亭设立了众多项目，乐视没有足够的资金支持所有项目的发展。贾跃亭致信员工解释财务问题，他还向股东道歉。
由于背后有乐视的影子，法拉第未来这家新创公司在国内的关注度相当高。虽然乐视现在也有自己的电动车项目，但法拉第未来是贾跃亭在该领域的首笔投资。与此同时，两家公司都已经在设立了研发中心，它们的目标也都是在电动车市场与特斯拉一较高下。
不幸的是，跳票的阴霾一直伴随着它们，在美国的发布会上，贾跃亭的概念车甚至都无法开上展台。而法拉第未来方面，现在由于拖欠工程款，它们在内华达的工厂已经停工。
不过，这些还只是它们最近遇到的挫折。此前，法拉第未来曾承诺在今年的CES上发布新车，但事实上它们只带来了一款概念车。而且一位法拉第未来的前高管表示，这辆根本跑不起来的概念车还是法拉第未来花200万美元东拼西凑起来的。
如今法拉第未来工厂停工，乐视汽车的前景似乎也更加不明朗，贾老板在乐视美国的发布会上法拉第未来的量产车将在明年的CES上诞生的承诺，恐怕也不能实现了。
乐视新危机法拉第未来汽车工厂停工传言成真-三明空调维修培训学校
