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曾经在欧美发达国家生活的人都知道，他们对汽车的更换常平凡的。在美国汽车业有个笑话，美国汽车制造商认为的换车时间在5年最好，为了达到这个目标，汽车制造商将基本部件的寿命设计为5年。一辆新车在5年内零件受损免费更换，过了5年就要自掏腰包。这时候修车的钱不比养车的费用少，聪明人的做法就是换辆新车开，以免修车之苦。所以长期以来，美国人换车的频率基本上维持在5年一换上。虽然这是一个笑话，但在美国5年一换车却是事实。
PS：美国人一般来说买的新车使用年限还是挺长的，但买的二手车的话，换购还真是基本5年一换！
随着汽车工业的发展，汽车制造业质量的提升，一辆车开五年绝逼是没有什么大问题，如果汽车保养和得当，开十年也不需要大修。特别是进口车型，质量还是比较可靠的。另外，一辆车开15年以上、三四十万公里的车主大有人在！不过，这些都不今天我们要谈论的重点！
估爷多次说过，现在买车一定要考虑保值率，所以接下将从保值率的角度去分析一辆车开多久最划算。之前我已经跟大家讲过，一辆车是否保值，我们应该从汽车品和质、制造成本、使用与维修、汽车保有量以及市场价格的变化等五个重要因素去考虑的。
在二手车市场上过班或者跟二手车从业者聊过天的朋友都知道，汽车从提车的那一刻起就开始在贬值了，别问why？因为她已经是二手货了！对，没错！汽车对于一辆二车车来说，不管你的车况再好，没跑多少公里，凡事只要是二手货，贬值就会相当严重。
在二手车行业，一般来说三年内的新车贬值速度是最快的，贬值率达20%-30%都是很正常的，如果再算上你买车时刚交的购置税、各种保险费，那贬值就更多了。不说了香菇、蓝瘦！
所以，一辆车如果开个一、两年就换，我只能用“有钱、任性”这四个字来形容你。
那么到底开多久换车最划算保值呢？我想从国内汽车市场的换车高峰时间以及换车周期来告诉你。
数据显示，从目前国内汽车换车来看，中国汽车市场出现过两次换车较高的高峰期：第一次换车高峰是在2005年-2007年之间，这批车主的平均换车周期约为6.3年；而随着汽车售价持续下调，国民经济收入日益增加，第二次换车高峰是在2009-2010年，这部分车主的平均换车周期缩短到了4.5年。从二次换车的情况来看，我国大部分车主的换车年限是在4.5-6.3年之间，并且呈现出换购周期逐渐缩短的趋势。随着中国人越来越富有，未来一年一换也是不无可能的。Ps：未来一个家庭多辆？那是不可能的！
不过，话又说回来，从的换车高峰以及年限，这个区间同中国二手车市场车价评估刚好相符。在二手车市场，普遍以5年左右为一个心理临界点，也就是说车龄5年内，车况评级“一般”，就好卖；而5-8年间的车子，可靠性开始下降、故障率开始上升，养车维修成本都有明显增加，被评个“尚可使用”，就不太好出手了；如果保养不好，车龄超过8年甚至10年、里程超过60万公里的，包括发动机功率在内的各方面性能参数性能都有不小的衰减，到二手车市场就更贬值严重了。
从上图我们可以看到，汽车使用年限5-8年换车是最划算的，基本上是每往后一年才贬值5%。
所以从保值率的角度来说，我们在选车时需要做好下面三点：
1.在选车时一定要想好，不要等一拿到车就开始后悔了，这个时候不管你开没开过，想换车损失将会很大；
2.如果你对自己的预期收入比较乐观，那你可以选一部未来保值率比较高的车，在使用5-8年之后转手换新车，降低自己的损失，也可以尽快升级换到更好的车；
3.而如果你是直接上更高级的豪华车，有些超出经济实力，考虑到还贷压力也较大，那么你的转手时间选择在6年或以上，这样使用价值也比较高。
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