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用途
露天高风压潜孔钻机是我公司自主研制的一种高效节能低耗的凿岩穿孔设备,穿孔效率是低风压潜孔钻机的三倍以上,产品经过原中国机械工业部组织的工业性试验和产品鉴定。该机采用电力驱动,履带行走,电动回转,高风压凿岩,可配用湿式或干式除法系统,司机室装有空调,密封隔音,操控舒适,全部动作同电器控制,操架起降方便,准确可靠。本产品适用于大中型露天矿山开采和土石方开挖中钻凿孔。是建材、冶金、有色、化工、非金属、煤炭、铁、交通和国防建设等矿山开采及土石方开挖工程施工中钻凿炮也的高效高备。
推进和回转机构均由液压控制,操作灵活方便,适用于高低风压作业,比气动钻机降低以上耗风量,同等作业条件下,可降低成套设备购置成本以上。
液压系统的高转换效率使该成套设备最大功率比气动钻机成套设备最大功率小每工作小时可节省燃油升以上,液压马达驱动回转头和液压马达驱动推进箱产生比气动钻机更大的扭矩和推进力,更适用于钻凿复杂岩石,提高其钻孔效率。
机动灵活,工地适应性好。
钻机履带自行,车载动力,动力可用内燃机和电机,底盘绞接浮动,使钻机在行走时有更好的机动性和稳定性。
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性能特点
采用国内同类产品的先进技术并在关键结构和技术上做了重大改进而开发的全液压钻机。该机适用于土层、风化岩层、尤其适用于卵砾层、胶结层等复杂地层的基础施工。广泛应用于桥梁工程、建筑工程、水坝基础、农田水利工程和深水井工程的施工。
钻井机的特点是:
、以柴油机或电机为钻机液压站的输入动力,采用车载自走或履带底盘自走两种型式。用户可根据实际情况进行选用。
、以液压泵站为动力源,以液压马达和油缸作为执行机构,通过液压传动和控制系统,实现钻机作业的全过程。
、采用两个液压马达及简单的齿轮减速箱构成动力头直接带动钻具回转,动力头由于输入转速低,因此噪音低,运转平稳可靠。
、通过改变驱动钻杆两个液压马达的和并联方式,钻杆可实现两个不同的转速,以适应不同地层地质、孔径等状况。通过调节柴油机的油门,改变柴油机的转速,可实现钻杆转速、泥浆泵流量、钻杆提升速度等主要钻机参数的调节。
、采用油缸控制钻杆给进和提升钻具不仅使动力头可以随钻具上下运动并且可实现浮动、悬停、加压钻进等动作,同时取消卷扬机组成的提升机构减轻了设备的重量。
、多联泵及马达、油缸系统,具有全系统安全过载装置,选用成熟液压元件,具有可靠性高并易于。
、利用钻杆的定位块和工作台面上的限位机构,通过钻杆的正反转实现了自动拆卸、安装钻杆,减轻了劳动强度。
、采用大排量系列泥浆泵,排渣颗粒大、流量大、通过能力强。
、结构简单紧凑、维修方便,工作时准备时间短、移动方便。
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液压泵
目前钻机上选用的液压泵有两娄,即轴向柱塞泵和齿轮泵。轴向桩塞泵具有压力高,容易实现变量等优点;但对液压油液污染,滤油精度要求高价格贵,野外施工现场较难。齿轮泵则不存在上述缺点。
齿轮泵具有结构简单紧凑.体积小,自吸能力好,对污染物不,工作可靠,寿命长,便于维修,成本低等优叉田齿轮是对称的旋转体,故允许高速旋转,转速范围为~转,泵的流量范围为~转,压力范围为。目前国内高压齿轮泵品种多,规格齐全。其额定压力为、、,容积效率高于%,一般可以满足钻机液压系统的要求。
齿轮泵的缺点是不能实现变量,但可通过儿个泵的丹流与合流实现有级变速两个齿轮泵实现种速度,满足般钻机的要求如设计要求更多档位的转速,则可选用双速马达或两个液压马达通过串并联实现级调速。
两个齿轮泵和个给进齿轮泵组成联齿轮泵联齿轮泵通过辅助接盘可与动力机直接联接,不慢省去丁中问传动机构,而且传动的质量
钻机液压系统
在大吨位的钻机中,采用液压系统驱动显示出了巨大的优越性,它使产品的结构变得简单,体积大大缩小。全液压水平定向钻机的液压系统包括:动力头回转液压系统、动力头推进或回拖液压系统、夹持卸扣器液压系统、履带行走液压系统、钻臂升降液压系统、钻机支腿液压系统、驾驶室平移液压系统、吊车液压系统、泥浆泵马达液压系统。在设计液压系统时,以满足性能和使用要求而又没有多余元件为最嘉。
动力头回转液压系统
动力头回转液压系统,一般由一对规格相同但转向正好相反的低速大扭矩液压马达组成,液压马达带有减速机以便增大扭矩力,两液压马达之间设有一块可使两马达实现串、并联作用的电液动换向阀
动力头回转液压系统
首先,从液压泵站来的液压油的压力和流量要和各液压元件相匹配,液压系统的压力不能超过任何一个液压元件的额定工作压力,否则要用减压阀进行减压。选择换向阀时要注意,换向阀的通径要满足液压马达到达最大设计转速时对液压油流量的需要。
当电液换向阀的左边电磁铁带点且换向阀不带电时,电磁铁将阀的左边阀芯推到中间,来自系统的液压油经过阀到达马达的左边,另一则经过换向阀到达马达的右边,推动马达作方向相反的转动,此时主轴正转。马达的回油经过换向阀与马达的回油会合,经换向阀流回油箱。这时两马达并联,转速低,但扭矩最大。
当电液换向阀的左边电磁铁和换向阀同时带电时,阀的右边阀芯被推到左边接通,液压油经过马达阀到达马达的右边,推动两马达转动,主轴正转。这时两马达,马达转速比并联时高一倍,但扭矩是并联时的二分之一,回油则经过阀流回油箱。
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