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【聚焦春运】春运之问：桂粤“摩托大军”去哪了？
据梧州市交警支队统计，2013年桂粤两地的“摩托大军”曾达到高峰值30万辆之多。
今年春运，摩托大军的数量预计降至3万辆左右。7年间，“摩托大军”锐减至高峰时期的10%。
1月16日，当学徒天天受气怎么办，格力空调加氟400元贵吗，距离除夕还有一个星期。在广西梧州南高铁站站长赖鑫睿看来，格力空调加氟400元贵吗，深圳高级制冷培训，离车站不远处龙圩“大转盘”的“摩托大军”也该热闹了。
“早几年的时候，从梧州市区西江桥到‘大转盘’七八公里远这段路，空调加氟怎么看表图解，这个时候‘摩托大军’早把路塞满了，美的冷静星pf200，r410空调压力表图解，大概会持续一个星期，昆明家电维修培训机构，从白天一直热闹到凌晨一两点。”赖鑫睿对《工人日报》记者说道。
以往如过江之鲫的“摩托大军”，一匹空调加氟多少钱，多联机410怎么收氟，让他口中的“大转盘”乱成了一锅粥，空调加氟，空调维修培训机构，上海空调上岗证哪里考，当地市政部门不得不将之改为通行效率更高的十字路口。但从2015年开始，汽车空调加氟视频教学，修空调加氟怎么收费，“大转盘”的摩托车逐渐减少，货车空调加氟方法图解，空调室温20度加氟压力是多少，空调家电维修，取而代之的则是越来越多挂着“粤”字车牌的家用小汽车。
“今年好像比去年还少，摩托大军去哪了？”赖鑫睿有着和记者一样的疑问。
“大军”变为三五“散兵”
“摩托大军”最早可追溯到2000年春运，因当时全国交通设施尚未完善，公路、铁路等交通方式运能还未能很好地满足老百姓返乡出行需求，变频空调9个压要加吗，甚至在一定程度存在“一票难求”的窘境。随着网络聊天工具兴起，许多在珠三角的务工人员开始三五成群，结伴回广西、贵州、云南、湖南、重庆等老家过年，空调加氟瓶要倒置吗，终汇成了“大军”。2008年春运，制冷设备维修工高级，附近空调培训班，“大军”第一次吸引了媒体的关注，冷库压缩机加氟视频教程，便有了如今赖鑫睿口中的“摩托大军”。据广东省交通部门统计，制冷维修培训费多少，制冷维修怎样，高峰时返回各省区的“摩托大军”规模超过100万人，410空调压力表详细图解，成为我国南方特有的春运图景。
广西历来是劳务输出大省，每年赴粤务工人员达700万。而梧州作为广西的“东大门”，货车压缩机加氟视频，富士通中央空调一拖四价格，空调系统维修培训，则是务工人员赴粤返桂的必经之地。据梧州市交警支队统计，空调外机嗡嗡响风扇不转，2013年桂粤两地的“摩托大军”曾达到高峰值30万辆之多。
“今年春运，制冷管路实训报告，空调喷火是怎么回事，摩托大军的数量预计降至3万辆左右。务工人员摩托车后面的行李除了些年货，昆明制冷设备维修，其他的大包小包越来越少了。一问他们，都说老家啥都能买，没必要带了。”梧州市公安局交警支队车管所教导员邹丹对记者说道。
今年是邹丹坚守春运服务一线的第九年，荣威rx5空调维修包，每年她都会和同事一起，挖机空调加氟方法图解视频，大货车加氟要几瓶，在“摩托大军”经过的国道为务工人员设立休息点。在她工作岗位上可观察发现，摩托大军确实变成三五“散兵”了。
多因素让“摩托大军”逐年减少
记者梳理媒体近年来报道发现，桂粤两地间“摩托大军”逐渐减少的“拐点”发生在2015年，原因则是随着高铁、畅侅、高速公路等交通基础设施的建设和完善，鸿森压力表怎么看度数，骗局，哪里有中央空调维修培训，尤其是联通桂粤两省区的南广线、贵广线全线开通运营，为“摩托大军”提供了更多的春运出行选择。
“今年春运期间，上海空调上岗证哪里考，空压机维修视频，南广线、贵广线两条高铁线路共计开行列车190对，美的pc200和ph200区别，压力表读数图解视频，单向运能达16.2万人次，运力投入创历史之最。”中国铁路南宁局集团﹣客运部主任麻寒松介绍道。
密集开行的动车组奔驰在桂粤两地间，移动基站空调维修待遇，飞越加氟表怎么看压力，让越来越多的在粤务工“摩托大军”选择乘坐动车返乡过年。老家在百色田阳的务工人员黄保蕊便是其中之一。
“今年37岁啦！都在广东打拼20多年了。今年第一次坐上免费的动车回家，能不高兴吗！”1月16日当天，在广州南开往百色的D3786次列车上，深圳制冷技师培训，美的m刻和舒适星谁好，黄保蕊坐在靠近过道座椅上边剥花生边笑嘻嘻地对记者说道。这趟列车施併西、广东两省区总工会联合铁路部门，专门为已建档立卡的贫困务工人员组织开行的爱心专列，让694名贫困务工人员免费乘坐动车返乡过年。
2000年至2015年，上海制冷上岗证培训，15年间，修空调加氟多少钱，黄保蕊便是和邻村的表叔一行几人“搭伙”，一起骑摩托车往返百色至广东佛山间。
“1000多公里，跑一趟就要17个多小时。好冷的，飞越410压力表图解，手脚都冰冻了。印象最深的是2005年春运那次，制冷设备维修工技师报名条件，空调突然不制冷只吹风不滴水，专业维修空调培训，天下着毛毛雨。有个老乡都快回到村里了，一个不小心就把摩托车开进田地里了，还好他只是磕了点小伤。”黄保蕊回忆说。
最初赴粤务工，黄保蕊一行先是选择乘坐大巴车，但大巴车需要一天一夜才能到达目的地，票源不仅相对紧张，票价还贵。黄保蕊这才开始和其他务工人员一样，骑摩托车返乡、外出。两个多星期前，他在“百色市人民政府驻广州办事处”微信公众号看到了爱心专列开行的消息，立即按照通知要求把自己的身份证、相关证明材料通过电子邮件发送给百色市总工会工作人员，当天在广州南便拿到了回家的动车票。
“这几年好像更容易抢到票了。”1月16日晚23时25分，今年春运南广线首趟夜间动车D4988次列车从广州南正式开出，开往南宁东站。老家在南宁马山的务工人员韦保孟一家3口便是乘坐这趟“不打烊”的夜间动车返乡，飞越410压力表图解，不到3小时，他们便可到达南宁。
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